因“免费公交”而登上热搜的聊城:暖心工程背面的真实深意是……

12月

因“免费公交”而登上热搜的聊城:暖心工程背面的真实深意是……

因“免费公交”而登上热搜的聊城:暖心工程背面的真实深意是……
记者 满倩倩 济南报导聊城公交免费首日。  12月9日,坐落山东省鲁西北的“江北水城”聊城,因为出台了一项公交免费的便民方针而登上“热搜榜”,让市民在隆冬里感触到了这座城市的温暖。  这一天,聊城市专门举行新闻发布会,揭露宣告,从即日起至2021年3月31日,聊城正式施行秋冬季供暖期间免费乘坐公交车,市财务计划从国有资本运营预算中组织2000万元资金,依据公交公司的实践运营情况及时补助。  聊城并不是全国第一个推广公交免费的城市。正在行进中的免费公交车。  全国已有多城推广公交免费方针  记者查阅相关材料发现,在南边,湖南省常宁市是全国第一个推广市区公交免费的城市。早在2008年7月,这个由衡阳市代管的县级小市首开先河,每天在主城区投入免费运转车辆50辆,免费公交线路3条,其时这个被称为“乌托邦”的公走运转形式引起极大重视。  与此一起,“常宁免费公交能走多远”的争辩也此伏彼起。现在12年过去了,虽然实践运营本钱逐年添加,常宁市免费公交也从50辆削减为21辆,但它仍在坚持,持续免费。  在北方,2017年7月,河南长垣县在全省首先施行全年公交免费乘坐。现在,河南共有济源市、汝州市、雎县等4个市县可以免费乘坐公交。2018年以来,河北沧州、衡水、辛集3市也先后发布了施行公交免费方针。  在西部,宁夏回族自治区辖地级市中卫,也有多条公交线路完成了多年免费。  在山东省内,从2018年3月5日,菏泽市东明县宣告全城区乘坐公交车永久免费,成为山东首个施行公交免费的县区。同一时期,滨州市阳信县、北海经济开发区和临沂市平邑县也有选择性的注册多条免费公交线路。  就在最近这两天,河南洛阳、开封、许昌、南阳、襄城,山西稷山等多地也发布了在城区施行单双号限行期间公交免费的告诉。  归纳来看,全国大部分施行公交免费的城市,基本上都是有条件的免费。要么是针对特定集体,比方老年人、残疾人及学生等免费;要么是主城区某一时刻段,或许某几条线路免费;要么是在推广车辆限行阶段时施行免费。  尽力打通大众出行“最终一公里”  山东聊城划定的免费规划,是公交集团悉数公交车和走运集团602路、603路公交车施行免费乘坐。免费时刻是秋冬季供暖期间,也便是从12月9日一向延续到2021年3月底供暖完毕阶段。  依据聊城市公共交通集团有限公司官网介绍,聊城公交集团现有公交线路50条、校车线路102条、定制公交线路95条,各类运营车辆1226部,节能环保车和空调车100%全掩盖,聊城万人具有公交车达17.6标台,是聊城市仅有一家从事城市公交客运运营、承当政府方针性亏损的国有交通运送企业。  而602路、603路两条公交线路由聊城走运集团运营,走运集团是聊城市仅有一家大型路途运送企业,在公路客运方面,展开了班线客运、公交客运、游览客运、走运商务通、阳光校车、研学游览、走运租借、润安租借以及通勤车、定制班车等多种事务,已注册客运班线360余条,远程直达全国50余个中心城市。  其间,602路公交车站点从香江车站至仇陶村,全长31.5公里,共设有46个站点,往复一趟将近3个半小时。603路公交车站点从聊城轿车西站至位山湿地公园,全长44.4公里,共设有50个站点,往复一趟需4个小时。两趟车首发时刻都是早上6点,末班车是晚上6点,起步价2元。  记者注意到,602路公交车于2019年4月13日注册,开始注册时公交车只从香江车站行进至韩集,填补了韩集乡没有公交车进城区的空白。本年1月10日,又将班线延伸了8个站点,直至更远的仇陶村。603路于2019年7月16日正式注册,在顾官屯镇驻地举行了首发典礼,试运转期间免费搭车,上一年12月中旬聊城走运集团又注册了603路公接班线副线,打通了大众出行的“最终一公里”。聊城走运集团本年还投入300余万元,对9个客运车站进行才智化、智能化改造,到11月中旬,已有65万名旅客享用到了智能搭车服务。  由此可见,聊城一向在强化公交优先发展,尽力延伸公交线路,将公交车的触角伸向更偏僻的村庄。行将乘坐免费公交车的乘客。  暖心工程背面的真实深意  作为山东省内首个推广公交免费的地级市,聊城主城区东昌府区现辖7镇、5个大街、2个工业园区,总面积829平方公里,常住人口89.9万。现在,聊城中心城区主干路只要“三横三纵”,市区内人口多、密度大,路途拥堵现象严峻。  在2019年山东省16市GDP排名中,这座四线城市成果并不抱负。全市GDP达2259.82亿元,同比增加3.70%,但比前一年下滑了两个名次,排在了全省第14位。  横向比较全国其他省份推广免费公交的城市,不难发现,这些城市经济发展水平并不兴旺,有些县区乃至还处于较落后地区。  那为什么它们能完成公交免费呢?聊城为什么要在这个节点推出这项暖心工程呢?  新闻发布会上,聊城市交通运送工作服务中心主任张建华解说,推出这项惠民便民方针的意图,是为了打赢秋冬季“蓝天保卫战”,改进空气质量,便利市民出行,缓解城市交通压力。  依据媒体揭露报导显现,其他省市县推广免费公交的意图也首要是为了生态环境保护。  聊城市生态环境局四级调研员刘强表明,作为环保工作者,他非常支撑和拥护这项行动。  至所以否有财力支撑这项便民方针,聊城市财务局副局长李玉强答复,本年3月份,市财务局及时下达聊城市公交企业国家新能源公交车运营补助1.48亿元。为了加大对公交公司的扶持力度,每年争夺规划达6000万元,用于城市公交车制品油价格补助、新能源公交车推广及运营补助。本年还组织了8590万元,要点用于方针性亏损补助、新能源轿车置办、公交数据项目建造、新能源公交场站充电及配套设备建造等。到10月底,聊城市一般公共预算开销中,用于民生方面的开销达273.6亿元,民生开销占总开销的比重到达74.7%。也便是说,聊城一大半的开销,都投向了民生范畴。  这次推广公交免费,为补偿公交公司的运营缺口,市里计划组织2000万元对其进行及时补助。  勇气与担任背面,是以人民为中心的执政理念  免费公交,一是利民,表现了政府对老百姓的关心;二是可削减私家车的数量,疏通交通;三是可削减大气污染,削减能源消耗。总归,这是一个利好的民心工程。  可是,市民出行,政府买单,免费公交车究竟能走多远?是否具有可持续性、可仿制性?  对此,也有不少网友表明需求“理性看待”。有网友以为,“免费是把‘双刃剑’,在便民的一起,也会带来客流激增、车厢拥堵、搭车体会差、次序保护难、交通安全压力上升等等各种难题。”“曾经不乘坐公交,并不是因为公交贵,而是因为公交线路规划不合理、公交车辆少、等候时刻长、通行不便利。”“推广免费公交不能只考虑当下财力,要想耐久,还需镇定规划和详尽的准则组织。”  这些谈论值得沉思。记者了解到,早在2010年,广州市在第16届亚洲运动会举行前夕,决议推广为期一个月的公交、地铁免费乘坐方针。不过,在施行免费一周后,因为公交、地铁日客流量激增,导致公共交通超负荷运转,大大超出运送能力,而被紧迫叫停。所以,广州市交通部分从头修订优惠计划,决议将全民免费改为发放现金交通补助。  不过,推广免费公交,并不是一次“拍脑袋”的决议,在这项方针的背面,表现的是聊城的勇气,是聊城的担任,更是聊城以人民为中心的执政理念。  前不久,10月14日,聊城发布了交通运送系统无视损害大众利益专项整治活动监督举报电话。12月2日全国交通安全日当天,聊城又推出“114一键挪车”便民服务,用户拨打114然后按7号键转挪车事务,处理了行车难、停车难、找车主难的问题。  一点点的探究,一次次的测验,聊城在用实践行动勾勒出“幸福感”的概括,描绘出“取得感”的容貌。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注